Glossar › V › Vehicle-to-Grid (V2G)
V

Vehicle-to-Grid (V2G)

Vehicle-to-Grid (V2G) bezeichnet die bidirektionale Nutzung von Elektrofahrzeugbatterien als mobiler Energiespeicher, der Strom sowohl aus dem Netz laden als auch zurück ins Netz einspeisen kann. Elektrofahrzeuge werden zu dezentralen Flexibilitätsressourcen. V2G ist ein Schlüsselkonzept für die Integration von Millionen Elektrofahrzeugen ins Energiesystem.

Grundprinzipien

Bidirektionale Ladegeräte (AC oder DC) ermöglichen den Stromfluss in beide Richtungen. Das Fahrzeug wird zum virtuellen Kraftwerk, wenn es ans Netz angeschlossen ist. Netzbetreiber und Aggregatoren können die gespeicherte Energie für Regelleistung, Lastspitzenkappung oder Eigenverbrauchsoptimierung nutzen.

Anwendung in der Praxis

Ein Fuhrparkbetreiber mit 100 Elektrofahrzeugen nutzt V2G, um tagsüber PV-Strom zu speichern und abends Netzspitzen zu kappen. Privathaushalte können V2G für Eigenverbrauchsoptimierung mit eigener PV nutzen. Pilotprojekte laufen in Deutschland und Europa.

Energiewirtschaftliche Bedeutung

V2G hat das Potenzial, Millionen von Elektrofahrzeugen zu einem gigantischen, verteilten Stromspeicher zu machen. Regulatorische Hemmnisse (Netzentgelte auf Rückspeisung, Smart-Meter-Pflicht) und Batteriedegradation durch häufige Zyklen sind noch zu lösen.

Einordnung im Prozess

Relevant bei Fuhrparkmanagement, Ladeinfrastruktur und Eigenverbrauchsoptimierung

Weitere Begriffe mit „V“

Versorgungszuverlässigkeit

Versorgungszuverlässigkeit bezeichnet die Fähigkeit eines Energieversorgungssystems, Kunden kontinuierlich und qualitätsgerecht mit Energie zu versorgen. Sie wird durch Kennzahlen wie SAIDI (System Average Interruption Duration Index) und SAIFI (System Average Interruption Frequency Index) gemessen. Deutschland hat eine der höchsten Versorgungszuverlässigkeiten weltweit.

Versorgungsunterbrechung

Eine Versorgungsunterbrechung ist der Ausfall der Energielieferung an einen oder mehrere Kunden über einen definierten Mindestzeitraum (typisch: > 3 Minuten bei Strom). Ursachen sind Netzfehler, Wartungsarbeiten, extreme Wetterereignisse oder technische Störungen. Kurze Unterbrechungen (Flicker, Einbrüche < 3 min) werden separat erfasst.

Value-at-Risk (VaR)

Der Value-at-Risk ist eine statistische Kennzahl, die den maximalen Verlust eines Energieportfolios innerhalb eines definierten Zeitraums und bei einem gegebenen Konfidenzniveau (z. B. 95 %) angibt. Er wird in Euro oder €/MWh ausgedrückt. VaR ist das zentrale Risikomaß im Energiehandel und Portfoliomanagement.

Volllaststunden

Volllaststunden sind die fiktive Anzahl Stunden, die eine Anlage bei Nennleistung laufen müsste, um die tatsächlich erzeugte Jahresenergiemenge zu produzieren. Sie sind zentrales Maß für die Auslastung einer Erzeugungsanlage. Onshore-Wind: ca. 1.800–2.500 h/Jahr; PV: ca. 900–1.100 h/Jahr; Braunkohle: ca. 6.000–7.000 h/Jahr.

Variabler Tarif

Energieliefervertrag mit einem Preis, der regelmäßig (monatlich, quartalsweise) an die Marktentwicklung angepasst werden kann. Kunden profitieren von fallenden Preisen, tragen aber auch das Risiko von Preissteigerungen. Variable Tarife sind meist ohne Mindestlaufzeit mit kurzen Kündigungsfristen ausgestaltet.

Verteilnetzbetreiber (VNB)

Betreiber regionaler und lokaler Strom- oder Gasverteilnetze auf Mittel- (20/10 kV) und Niederspannungsebene (0,4 kV). VNB stellen den Endkunden den Netzzugang zur Verfügung und sind für Netzanschluss, Messung und Entstörung im lokalen Bereich zuständig. Der Großteil der Netzentgelte entfällt auf den VNB.
← Zum Glossar